La cadena SCR en un párrafo
El escape diésel pasa por el DOC (catalizador de oxidación diésel), el DPF atrapa el hollín, el sensor de NOx aguas arriba informa de las emisiones, el inyector dosificador pulveriza AdBlue en el tubo de mezcla, el catalizador SCR convierte el NOx en nitrógeno y un segundo sensor de NOx aguas abajo confirma el resultado. Si falla un eslabón, el motor pierde potencia.
Dónde va cada pieza
- Sensor de NOx aguas arriba — medición a la salida del motor, mayor carga térmica, más fallos.
- Inyector dosificador de DEF — cristaliza si la válvula dosificadora tiene fugas; un inyector atascado inunda el bloque SCR.
- Sensor de nivel y calidad DEF — en el depósito, propenso a la corrosión.
- Sensor de NOx aguas abajo — verifica la eficiencia de conversión; el P20EE suele apuntar aquí.
Mantenimiento que realmente ayuda
Use DEF conforme a la norma ISO 22241, mantenga la tapa del depósito sellada, repare los fallos del calefactor antes del invierno y sustituya los sensores ante la primera reducción de potencia en lugar de borrar los códigos. Un repuesto probado en funcionamiento cuesta una fracción de una pieza de concesionario.
Empiece por el catálogo de sensores de NOx y el gama de sensores de nivel DEF, o lea nuestra módulo de bomba dosificadora de urea anuncio para ver el formato completo de referencia cruzada.