Síntoma: lectura incorrecta del indicador o advertencia de DEF
En la mayoría de los camiones modernos, el nivel de DEF lo lee un sensor con interruptor de láminas o sonda ultrasónica dentro del depósito. Cuando el indicador marca vacío con el depósito lleno — o lleno con el depósito vacío —, la avería casi siempre está en el sensor, no en el depósito.
6 causas que vemos cada semana
- Sonda agrietada — la urea cristaliza en grietas capilares y cortocircuita la cadena de láminas.
- Elemento calefactor defectuoso — en climas fríos, el calefactor de DEF se funde y la ECU congela la lectura de nivel.
- Pines de conector corroídos — la urea es corrosiva; una costra verde en los pines es una señal reveladora.
- Flotador hundido — un flotador saturado marca permanentemente bajo.
- Mazo de cables roto — cables rozados cerca de la correa del depósito.
- Longitud de sonda incorrecta — una sonda de 70 l en un depósito de 40 l marca un 30 % para siempre.
Diagnóstico rápido
Desconecte el sensor y mida la resistencia en la cadena de láminas mientras mueve el flotador a mano — la resistencia debería aumentar de forma escalonada y uniforme. Si la lectura es abierta o plana, sustituya el sensor.
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