Qué hace un sensor de NOx
Un sensor de NOx (sensor de óxido de nitrógeno) se encuentra en el sistema de escape después del catalizador de oxidación diésel y dentro del catalizador SCR. Mide la concentración de NO y NO₂ en el flujo de escape e informa de los valores a la unidad de control del motor, que dosifica AdBlue/DEF a través del inyector dosificador para convertir el NOx en nitrógeno y agua. Cuando el sensor se desvía o falla, la ECU reduce la potencia del motor — normalmente limitando el par o la velocidad — y registra códigos de avería como P20EE, P2201 o P229F.
Los 5 modos de fallo más comunes
- Fallo de la electrónica interna — el cabezal de control se sobrecalienta o se afloja por vibración; la avería más frecuente en camiones de alto kilometraje.
- Contaminación de la sonda por hollín — los viajes cortos frecuentes y los ciclos de regeneración del DPF recubren el elemento sensor y retrasan las lecturas.
- Corrosión del conector — la entrada de agua aumenta la resistencia en las líneas CAN/CAN-lite y genera códigos de señal no plausible.
- Agrietamiento por choque térmico — los arranques en frío repetidos en invierno agrietan el elemento sensor cerámico.
- Rozamiento del cableado — el mazo que roza contra el bastidor desgasta el aislamiento cerca de la sonda.
Consejos para el reemplazo
Compare siempre el número de pieza OE impreso en el cabezal de control — no el modelo de motor. Los números de varias familias (por ejemplo, la serie 4K0907807 en plataformas Audi/VW) comparten la misma huella, pero difieren en la calibración. Cada sensor de NOx que ofrecemos se prueba en funcionamiento antes del envío y está cubierto por una garantía de 12 meses.
Explore el catálogo completo de sensores de NOx o compruebe un número OE concreto con el comprobador de compatibilidad en la página principal.